«…Наверху, в горах, поймали какую-то редкую в наших краях «Тойоту»: снаружи маленькая, внутри большая, руль справа. Едем не стремительно, но быстро; скоро Сочи, а пока – хитрый серпантин. Водитель, седой армянин, говорит медленно, тщательно взвешивает каждое слово. На провокационный вопрос – не опасен ли правый руль, тем более в горной местности, – отвечает рассудительно: «Если соблюдать правила дорожного движения… если уважать других водителей… Если не гнать, как на пожар… Тогда – никакой разницы.»
Из жизни
Автомобиль – это и дорогая покупка, и имидж на годы. Выбирая машину, каждому хочется застраховаться от разочарований. И тот факт, что праворульные автомобили на улицах Краснодара уже не заставляют прохожих оглядываться, а рыцари полосатых жезлов в целом усвоили, с какой стороны надо подходить к необычному «Ниссану» или «Тойоте», говорит о том, что настоящие японские машины рассматриваются как полноценная альтернатива «десяткам» и «зубилам», не говоря уже о других подержанных иномарках. И пусть машин с необычными «шилдиками» на наших улицах пока немного. Главное – мы всё сильнее интересуемся чистокровными «японцами», а значит, настала пора поговорить о них поподробнее.
Положительные стороны праворульных автомобилей из Японии известны всем. Это – и богатая комплектация при умеренной цене («больше автомобиля за те же деньги»), и широчайший выбор (серьезный салон способен привезти под заказ буквально любую машину), и – как правило – отличное состояние авто. Хорошие дороги в сочетании с высокой культурой обращения с техникой – вот залог того, что десятилетний «японец» зачастую выглядит и ездит лучше, чем автомобиль, проездивший пару лет по трассам Америки или России. Ну и, разумеется, не последнюю роль играют цены.
Что же касается минусов… Минусы, разумеется, есть, как и везде. Тем не менее, при планировании такой серьезной покупки, как автомобиль, лучше все-таки отталкиваться от реальных его качеств, а не от фольклора. Итак, что же отталкивает наших земляков в машинах, прибывших из Японии? Рассмотрим основные «претензии» по порядку. Итак…
1. Это неудобно, это опасно.
«С правым рулем трудно обгонять» В каком-то смысле это правда. Обгонять труднее, встречную полосу хуже видно. Для любителей «вышивать» это, конечно, минус. А вот для тех, кто соблюдает правила дорожного движения, это не проблема. Вспомните, где и при каких условиях запрещен обгон, и подумайте: помешает ли особое расположение руля при маневрах на ровной, прямой, хорошо просматриваемой дороге? Вопрос риторический. Не помешает. А вот от непродуманных маневров, пожалуй, кое-кого застрахует. Так что минус переходит в плюс.
Кроме того, надо помнить, что до 70% ДТП происходит в городской толчее. А тут уж неважно, с какой стороны руль: опасность подстерегает со всех сторон. С правым рулем, по крайней мере, обладатель японской машины не будет испытывать проблем при парковке.
2. Запчасти очень дорого обходятся и их трудно найти.
«Каждую запчасть для праворульной машины нужно заказывать в Японии. Ждать три месяца, а стоит она… ну, как запчасть, приехавшая из самой Японии.» На этом хочется сделать паузу. Господа! Девяностые давно позади! «Страшилки» первых перегонщиков канули в историю раньше, чем малиновые пиджаки и золотые цепи с палец толщиной. О ценах на запчасти на «японки», равно как и о их наличии на складе, можно осведомиться в том же салоне, в котором вы присматриваете себе автомобиль. А если учесть, что из Японии сейчас возят преимущественно машины, имеющие леворульные аналоги, а значит, почти полностью унифицированные, проблемы с запчастями сводятся к абсолютному минимуму. Так что выбор запчастей для вашей Honda Fit или Nissan March вряд ли будет хуже, чем для более привычных Honda Jazz или Nissan Micra. Новые или с «разборки», оригинальные или дешевые – только выбирайте!
Разумеется, при большом желании можно сказку сделать былью. Найти в Японии автомобиль (допустим, очень старую модель с карбюратором), на который в России действительно ничего не найдешь. Сделать это с каждым годом становится всё сложнее: автохлам в Стране Заходящего Солнца быстро утилизируется. Так что от серьезного салона ждать такого «экслюзива» вряд ли стоит – нормальную машину привезти гораздо проще, особенно с учетом новых правил ввоза подержанных иномарок на территорию России.
3. Правый руль скоро отменят!
Ну и наконец – любимая тема. «Отменят». Недавняя попытка упорядочить ввоз подержанных «японок» едва не привела к восстанию автомобилистов во всей России. Что уж говорить о таком противозаконном шаге, как «отмена»! Любые меры по запрету автомобилей с правым расположением руля в России противоречат Основному закону, и как бы ни трудилось автовазовское лобби, против Конституции оно бессильно. Всё, на что хватает поборников запретительных мер – это на распускание слухов об опасности праворульных машин и об их возможной отмене.
Впрочем, ужесточение правил ввоза подержанных иномарок из Японии не за горами. Пошлины будут расти, требования к экологичности станут более строгими. Соответственно отреагирует и рынок. А значит, содержимое вашего гаража будет только дорожать. Разве не об этом мечтает каждый автовладелец?
http://www.partner-auto.com
Праворульные машины опасны при выезде на полосу встречного движения, что редко бывает в условиях города, а на трассе в большинстве случаев. Так вот, для тех, кто ездит в основном в городе – можно и с правым рулем справляться, если загородные трассы часто и далеко – правый руль будет вызывать много дискомфорта.. Кстати, в защиту праворуких машин – б/у запчасти из Японии (так называемые контрактные – гарантированное качество при низкой цене) часто не подходят к аналогичным леворуким (потому что выпущены не на японских заводах и имеют конструктивные отличия не только в расположении руля).